Çfarë është Valvula e Mbylljes (SDV)

Çfarë ështëValvula e Mbylljes

Një Valvul Mbylljeje (e referuar edhe si SDV ose Valvul Mbylljeje Emergjente, ESV, ESD oseESDV) është një valvul i aktivizuar i projektuar për të ndaluar rrjedhën e një lëngu të rrezikshëm pas zbulimit të një ngjarjeje të rrezikshme.

Kjo siguron mbrojtje kundër dëmtimeve të mundshme ndaj njerëzve, pajisjeve ose mjedisit. Valvulat e mbylljes janë pjesë e një Sistemi të Instrumentuar të Sigurisë. Procesi i ofrimit të mbrojtjes së automatizuar të sigurisë pas zbulimit të një ngjarjeje të rrezikshme quhet Siguri Funksionale.

Llojet e valvulave të mbylljes

Për lëngje, me sedilje metalikevalvula sferikepërdoren si valvula mbyllëse (SDV). Përdorimi i valvulave sferike me seli metalike çon në kosto më të ulëta në përgjithësi kur merret parasysh humbja e prodhimit dhe inventarit, si dhe kostot e riparimit të valvulave që vijnë nga përdorimi i valvulave sferike me seli të buta të cilat kanë një kosto fillestare më të ulët.

Valvulat me rrjedhje të drejtë, të tilla si valvulat sferike me bosht rrotullues, janë zakonisht valvula me rikuperim të lartë. Valvulat me rikuperim të lartë janë valvula që humbasin pak energji për shkak të turbulencës së vogël të rrjedhjes. Shtigjet e rrjedhjes janë të drejta. Valvulat e kontrollit rrotullues, valvula flutur dhe valvulat sferike janë shembuj të mirë.

Për mbylljen e marrjes së ajrit, përdoren zakonisht dy lloje të dallueshme, dmth. valvulat flutur dhe valvulat me portë rrotulluese ose gijotinë. Meqenëse motorët me naftë ndezin karburantin duke përdorur kompresim në vend të një ndezjeje elektronike, mbyllja e burimit të karburantit për një motor me naftë nuk do ta ndalojë domosdoshmërisht motorin nga puna.

Kur një hidrokarbur i jashtëm, siç është gazi metan, është i pranishëm në atmosferë, ai mund të thithet nga një motor nafte duke shkaktuar mbishpejtësi ose mbingarkesë të shpejtësisë, duke çuar potencialisht në një dështim dhe shpërthim katastrofik. Kur aktivizohen, valvulat ESD ndalojnë rrjedhën e ajrit dhe parandalojnë këto dështime.

Llojet e Aktivizimit

Meqenëse valvulat e mbylljes janë pjesë e një SIS, është e nevojshme që valvula të vihet në punë me anë të një aktivizuesi.

Këta aktuatorë normalisht janë të tipit të fuqisë fluide të sigurt kundër dështimeve.

Shembuj tipikë të këtyre janë:

Cilindër pneumatik

Cilindër hidraulik

Aktuator elektro-hidraulik

Përveç llojit të lëngut, aktivizuesit ndryshojnë edhe në mënyrën se si ruhet energjia për të operuar valvulën sipas kërkesës si më poshtë:

Cilindër me veprim të vetëm– Ose kthimi i sustës ku energjia ruhet me anë të një suste të kompresuar

Cilindër me veprim të dyfishtë– Energjia ruhet duke përdorur një vëllim të lëngut të kompresuar

Lloji i aktivizimit të kërkuar varet nga aplikimi, mjediset e vendit dhe gjithashtu hapësira fizike e disponueshme, megjithëse shumica e aktivizuesve të përdorur për valvulat e mbylljes janë të tipit me kthim sustë për shkak të natyrës së sigurisë ndaj dështimit të sistemeve të kthimit të sustës.

Matja e Performancës

Përvalvulat e mbylljesKur përdoret në sistemet e instrumentuara të sigurisë, është thelbësore të dihet që valvula është e aftë të ofrojë nivelin e kërkuar të performancës së sigurisë dhe se valvula do të funksionojë sipas kërkesës.

Niveli i kërkuar i performancës diktohet nga Niveli i Integritetit të Sigurisë (SIL). Për t'iu përmbajtur këtij niveli të performancës është e nevojshme të testohet valvula. Ekzistojnë 2 lloje metodash testimi në dispozicion:Test prove

– Një test manual që i lejon operatorit të përcaktojë nëse valvula është në gjendje "si e re" duke testuar për të gjitha mënyrat e mundshme të dështimit dhe kërkon mbylljen e impiantitTest diagnostikues

– Një test i automatizuar në internet që do të zbulojë një përqindje të mënyrave të mundshme të dështimit të valvulës së mbylljes. Një shembull i kësaj për një valvul mbylljeje do të ishte një test i goditjes së pjesshme. Një shembull i një pajisjeje mekanike të testimit të goditjes së pjesshme.